El eje queda fijo a la estructura y el manto gira sobre rodamientos montados en sus extremos. El cambio de rodamiento se hace sin retirar el eje ni realinear la estructura: menos horas de intervención en la misma falla.
Aplica solo en posiciones de desvío o deflectoras y tensoras: donde el costo real está en las horas de detención, no en la pieza.
Varias unidades por línea: estandarizar el recambio reduce repuestos en bodega.
Trabajo continuo con carga variable: el rodamiento se cambia sin liberar tensión de la correa.
Escaneo del conjunto instalado: apoyos, diámetro de eje, sistema de fijación y espacio disponible.
Verificación de carga radial, selección de rodamiento y definición del tambor y sus tapas.
Mecanizado CNC, montaje de rodamientos sellados y protocolo dimensional antes del despacho.
Con el plano o levantamiento dimensional definimos la solución, configuración, plazo y valor referencial.